Motor by mal spoľahlivo pracovať bez prerušenia, vyvinúť dostatočný výkon, aby zabezpečil normálne dynamické (trakčné) vlastnosti vozidla, aby spotreboval palivo a olej v rámci stanovených noriem. 1. Pri pokuse o štartovanie sa motor neotáča ·         Zlyhanie alebo zlomenie v dôsledku korózie terminálov batérie. Skontrolujte pripojenie káblov na batérii. Zabezpečte kábel a / alebo odstráňte koróziu. ·         Batéria je mŕtva alebo chybná. Ak sú káblové pripojenia čisté a pevne pripevnené ku konektorom batérie, otočte kľúčom do polohy "On" a zapnite stierače predného skla alebo stierače čelného skla. Ak sa nezapnú, batéria je vyčerpaná. ·         Automatická prevodovka nie je úplne prepnutá do režimu parkovania (P) alebo neutrálu (N). ·         Zapojenie zapínacieho obvodu je zlomené,…

Spoliehať sa na to že ono to nejak prejde je mierne povedané dosť naivné. Najme ak vezmete do úvahy že sa jedná o vaše vozidlo a celkovo o bezpečnosť vás a vašich blízkych. Tentokrát  sa tu nebavíme o vyhorenej žiarovke alebo poškriabanom čelnom skle, kde sa dá privrieť oko. No množstvo vodičov stále akosi zabúda na to že je lepšie byť pripravený ako platiť dvakrát.    Technická a emisná kontrola sa vykonáva pravidelne, no napriek tomu veľa vodičov zabúda na potrebné doklady.    Originálne osvedčenie o evidencií vozidla 2 časť Potvrdenie o montáži fólií na sklá, ak ich máte LPG alebo CNG protokol, ak sa jedná o vozidlo s týmto pohonom,…